Mô hình đào tạo Xe E UP

Đây là chiếc Volkswagen e-up! đã được chuyển đổi thành xe chuyên dụng cho mục đích đào tạo; xe không được phép lưu thông trên đường công cộng. Xe được cải tạo từ xe đã qua sử dụng với quãng đường đã đi tối đa 100.000 km. Hệ thống cung cấp các tình huống học tập và tùy chọn chẩn đoán có giá trị sư phạm cao, bao gồm 30 công tắc tạo lỗi, hơn 150 điểm đo và 70 điểm tiếp xúc chân giắc (pin-out). Các hộp đo được thiết kế với vỏ kim loại chắc chắn, có tay cầm và nút dừng khẩn cấp. Các ổ cắm kiểm tra điện áp cao duy trì mức điện áp thực tế nhưng có cường độ dòng điện đã được giảm thiểu đáng kể.

Mô tả

Mô hình chạy hoàn toàn bằng điện này có đầy đủ chức năng, rất lý tưởng cho công tác khắc phục sự cố và chẩn đoán kỹ thuật. Ngoài ra, xe còn cho phép học viên thực hành các phép đo, kiểm tra và quy trình chẩn đoán khác nhau trên các thành phần của hệ thống điện áp cao, chẳng hạn như hệ thống truyền động điện, hệ thống tiện nghi, pin điện áp cao và các bộ phận khác. Xe đào tạo này được phát triển dựa trên mẫu xe Volkswagen e-up!.

Tổng quan

Đặc điểm Mô hình xe đầy đủ chức năng, đã được chuẩn bị sẵn sàng

Các lỗi và điểm đo được lựa chọn có giá trị sư phạm cao, bao gồm tổng cộng 39 lỗi và hơn 150 điểm đo

Thực hiện đo đạc và mô phỏng mạch lỗi – bao gồm cả các hạng mục liên kết đẳng thế và kiểm tra cách điện

Các hộp đo được đặt trong vỏ kim loại chắc chắn, có tay cầm, nút dừng khẩn cấp và sơ đồ mạch in được in trực tiếp trên vỏ

Các giắc cắm kiểm tra điện áp cao dẫn điện áp thực tế nhưng có cường độ dòng điện được giới hạn ở mức rất thấp

Tiếp cận tất cả các điểm đo điện áp cao thông qua nắp bảo vệ trong suốt có khóa

Tất cả các giắc cắm đo đều được đánh số và mã hóa màu sắc để dễ dàng phân biệt giữa dải điện áp thấp và điện áp cao

Cáp dài cho phép đặt các hộp đo trên bàn phụ ngay cạnh xe

Thiết bị

Các mạch lỗi tích hợp

Hộp lỗi cho khu vực phía sau (hệ thống truyền động / pin / sạc): 30 công tắc / 39 lỗi

Các khả năng đo tích hợp Hộp đo trung gian (breakout box) phía trước: 75 điểm đo điện áp thấp (29 điểm có giắc cắm cầu nối) / 17 điểm đo điện áp cao / nút dừng khẩn cấp

Hộp đo trung gian phía sau: 55 điểm đo điện áp thấp (45 điểm có giắc cắm cầu nối) / 10 điểm đo điện áp cao / 5 điểm đo giắc cắm sạc / nút dừng khẩn cấp 70 điểm kết nối (pin-out) loại 4mm trên các linh kiện, trong đó có 10 điểm đo điện áp cao

Thiết bị bổ sung Bộ phụ kiện điện áp cao đa năng (Mã sản phẩm: 38660050)

Bộ thiết bị Metrahit H+E Car-Set (Mã sản phẩm: 16162150)

Hệ thống chẩn đoán VCDS (Mã sản phẩm: 38079135)

Lưu ý: Các quy trình thực hành dựa trên giả định rằng người hướng dẫn đã được chứng nhận là chuyên gia về "làm việc với hệ thống có điện" (theo tiêu chuẩn BG 8686) và có khả năng giám sát mọi bước thực hiện của học viên. Trách nhiệm sử dụng hệ thống huấn luyện này thuộc về đơn vị đào tạo và người phụ trách khóa học trong mọi trường hợp. Xe được trang bị các công tắc dừng khẩn cấp để ngắt điện toàn bộ các bộ phận mang điện áp của hệ thống điện áp cao (HV).